Categorie archief: Opladen

Dag 19 – Naar Den Haag (244,8 km)

De hele nacht was het droog. We hadden ook gekozen voor een camping omdat het gisteren vriendelijk weer was. Komt er om 08:00 een bui over de tent heen… da’s niet erg fijn wakker worden. Maar omdat het de laatste dag van de trip zou worden, gaf het niet erg. Tegen 08:30 was het droog, en verder heeft het niet meer geregend. De auto was weer vol en om 09:30 waren we weg.

Interessant om de verschillen met Frankrijk te zien. Wat toch het meest in het oog valt is het gevaarlijkere verkeer in België. Wegen waar ze met 70 door de bebouwde kom mogen, uitritten op 4-baans wegen waar je 90 mag. En dan rijden de Belgen vaak toch ook nog wel een stukje “vlotter” dan da ge moogt. Eigenlijk is dit een compliment aan de Fransen, die toch best netjes rijden.

Grappig, we kwamen een Renault Twizzy tegen. Dan realiseer je je weer hoe uitzonderlijk elektrisch rijden eigenlijk nog is: Nog niet eerder zijn we een EV tegengekomen…

Rond 11:00 zijn we gaan Snelladen bij Nissan in Halle-Brussel. Dat ging prima. De auto was in 20 minuten weer aardig vol. En twitteren, facebooken én bloggen in 20 minuten is een heel aardige prestatie in 20 minuten!

Toen door naar Le Pain quotidien (nabij de ULB) in Brussel voor een lekkere (stadse) lunch. Heb je die eigenlijk ook in NL? Later: ja, één in Amsterdam. Heerlijk gegeten. Wat kunnen ze in Brussel toch goed eten klaarmaken.

Toen gingen we door naar Antwerpen om de Total-paal nog één kans te geven. Maar nee hoor: Total FAIL. Ik heb er een aparte blogpost over geschreven. 😦

Door naar Breda, (we hadden er al rekening mee gehouden en dus nog voldoende acculading). Snelladen bij ANWB is Snel en gratis. Via gratis Wifi even blog geupdate.

Daarna reden we door naar Den Haag. Maar nog wel een stukje tweebaans gedaan om met een buitenlandse blik naar Nederland te kijken. Onze conclusie: Nederland is schoon, ordelijk, ook wel groen, maar vooral toch wel flink druk/vol.

Tot slot hebben we bij ANWB Ypenburg de wagen nog even gevuld. En rond 20:00 waren we thuis.

Conclusies volgen natuurlijk, als ook de post over Total. Nu pitten 00:30.

Dag 18 – Afwisselend en ook ver (210,9 km)

Vandaag was een dag van afwisseling. Eerst reden we door een practig stuk natuur, over een smal landweggetje, dat regelmatig maar één auto breed was. Het staat op de onderstaande video. Ook kwamen we (ik denk?!) patrijzen tegen, deze staan er ook op!

Daarna zijn we dwars door Amiens gereden. Eerst wilde ik er omheen navigeren, maar dat ging niet zo makkelijk en ach, met een elektrische auto verlies je niet veel energie in een stad: Als je stilstaat verbruik je niets! Het bleek helemaal niet druk te zijn. Wat wel opviel is dat Amiens nou niet echt een bruisend florissante stad is. Eerder het tegenovergestelde. We hebben het voetgangersgebied gelaten voor wat het was, misschien heeft Amiens daar wel een mooi stukje.

Daarna was het weer “des petites rues” en legden we aan voor een break, wat elektriciteit en bloggen aan in Mailly-Mallet. Maar Mailly-Mallet is zó klein dat je er niet kan bloggen! Geen dekking. De thee was lekker en de auto had er weer 20 km bij. De 30 cent dat dat kost dek ik altijd af met een fooi van een of twee euro, dus dat zit goed.

Wat op begon te vallen, was dat het bereik vandaag groter was dan gisteren. Dit kan 2 redenen hebben. Het was beduidend meer ‘glooiend’, dan ‘heuvelachtig’. Regenereren is leuk, maar geen wondermiddel. Dat schreef ik vorig jaar al. Het is leuk, het levert wat op, maar er is altijd verlies! En dat was er dus vandaag minder. Een tweede reden zou kunnen zijn dat het wat frisser was. Bij 15 graden lijkt ie verder te komen dan bij 20. Maar dat kan ook onze fantasie zijn, we weten het niet. Bottom-line is dat we gisteren 3 uur bijladen en 219 reden, en vandaag 203 met maar 55 minuten. Die 2 uur minder zou een verlies van 30-35 km moeten betekenen, maar het betreft maar 16. Dus ergens hebben we vandaag zo’n 20 km beter gepresteerd.

Uiteindelijk hebben we camping in Beloeil gehaald, wat betekent dat we waarschijnlijk morgen bij diverse snelladers in Brussel uit gaan komen, wat weer betekent dat we morgen thuis zouden kunnen zijn. Maar dat is nog even afwachten.

Ik ontdek nu dat we maar weinig foto’s hebben gemaakt, maar goed. wel gevideoot!

Stopcontact 19 is op de camping van stopcontact 1!

Dag 17 – Nieuw dagrecord: 219,8 km

Voorafgaand aan het typen van deze post op m’n mobiel moest ik 7 x niezen. Als het morgen geen mooi weer wordt?! Maar ik heb wel veel last van hooikoorts. Niezen, snotteren, jeuk in m’n ogen. Niet leuk. Ik had het op de heenweg in dit gebied ook. Al met al slopend na een dag rijden. Morgen maar weer een medicijntje nemen.

Moe dus maar wel voldaan. We hebben met alléén langzaamladen ons record verbroken. 3 uur pauze bij de e.Leclerc in Elbouf en doorrijden tot alle waarschuwingslichtjes aansprongen en er nog 11km in de accu zat.

Bij de E.Leclerc is het makkelijk (lamgzaam) laden. Gratis. Je moet even boos worden (zie foto), maar uiteindelijk blijkt het probleem mijn onvermogen de blanco knopjes van de paal te begrijpen, meer dan dat ie het niet zou doen. De een was ‘next’ en de ander ‘enter’, maar dat stond er dus niet op. (Excuus voor de zonnebril in de foto’s van het laden, maar die hielp wel tegen het niezen…)

Opnieuw heeft het even flink geregend, maar toen zaten we binnen aan de thee en Fanta. Helaas was de wifi stuk, dus de foto’s duurden even.

En die 220 volt gaan gewoon door in de stromende regen. Hier zie je de LEAF tussen 6 foutparkeerders staan op een doornatte parkeerplaats:

Nu in Hotel Saint Pierre in Formerie. Ook geen Wifi, maar wel een lekker bed. Later!

De auto zoemt momenteel heel zachtjes zo’n 18 km per uur richting 100%. Dat zal ie ws rond 05:00 bereiken.

Dag 16 – Relaxed (209,7 km)

209 km vandaag. Snelladen in Rennes, dat ging weer zeer betrouwbaar. De 94 km voor Rennes gingen vlot, want we hadden genoeg pit om door te rijden.

Vette buien gehad, maar we hoefden gelukkig niet uit de auto.

Na Rennes rustig aan om zo ver mogelijk te komen. Ruim 110 km dus. (Na de snellading zat de auto niet 100% vol, + bij aankomst 33 km over).

’s avonds droog. Nu zitten we in een hotelletje in Briouze.

Al met al was de zondag middag extreem rustig op de weg. Regelmatig reden we kilometers zonder ook maar een enkele auto tegen te komen.

Dag 15 – Naar (Chateau de) Josselin (119,5 km)

Nadat we afscheid hadden genomen van onze (ouderwets benzine rijdende, maar o zo gezellige) familieleden, verlieten we ons vakantiehuisje (foto), en zijn we op ons gemak richting Josselin gereden.

Onderweg hebben we aangelegd in de E.Leclerc, jee, dat is een grote supermarkt! Die heb je niet in Nederland.

Ook twitterde ik vanuit een cafeetje waar we op de heenweg ook du the dronken.

Al om een uur of drie kwamen aan bij de Chambre d’hote “Le 14 st. Michel”. Chique, comfortabel, ruim en mooi. (Inspiratie voor als we op een dag een nieuwe badkamer inrichten). De auto is alweer bijna vol via het elfde stopcontact!

In de middag kregen we een rondleiding in het Chateau van Josselin en aten we een heerlijke pizza / salade / pasta.

Voorlopige conclusies

Electric Vehicle to France is een succes!!

Je kan prima met een elektrische auto op vakantie. Naar Frankrijk bijvoorbeeld. Je moet alleen geen haast hebben. In plaats van “jakkeren over de snelweg” is het “genieten van kleine mooie landweggetjes”. De reis wordt onderdeel van de vakantie!

Thomas, Runa en Adrita zijn in 2011 al met de Nissan LEAF (100% elektrisch) op vakantie geweest naar Italië. Dat beviel zo goed dat ze dit jaar weer gingen. Maar nu naar Bretagne, in Frankrijk.

Al met al was de rit van Den Haag naar Kercanic prima te doen. In vergelijking met de rit naar Italië, Toscane, was deze rit wat eenzijdiger, of je kan zeggen: De verschillen die je onderweg ziet zitten meer in details. Zo reden ze vorig jaar door Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland en Italië. Door de Ardennen, de Vogezen, de Jura, de Alpen en de Apennijnen, dus dat was nogal wat verandering, elke dag wel. Dit jaar was het België, Noord Frankrijk, Normandië en Bretagne. Wat opviel is dat het gebied dat Thomas als troosteloos en werkeloos in gedachten had, Wallonië, eigenlijk heel mooi was en helemaal niet ‘depri’. Zo ook Noord Frankrijk. Allemaal even mooi en groen. Voor beide trips geldt, je komt in plaatsen waar toeristen nooit komen, en dat maakt het veel interessanter.

Elke dag legden we zo’n 160 km af. Halverwege de dag zochten we met de iPhone en Google Maps een camping of hotel uit en belden even vooruit. Om te vragen of er plaats was, niet elektriciteit, want die laatste is er eigenlijk altijd wel. In het totaal hebben we nu zo’n 1200 km afgelegd. (Klik hier voor de precieze route).

Je merkt keer op keer weer dat mensen erg enthousiast worden als ze in de gaten krijgen dat we een elektrisch auto hebben “Ce-est l’avenir!” Ook op de camping is het natuurlijk heel sociaal om zo stil en schoon naar je plek te rijden. Of in het bos, daar past deze auto goed.

Deze week genieten de “avonturiers” (och, valt wel mee) van een week in een huisje aan de kust, en volgende week gaan ze weer rustig terug naar Den Haag.

Range Anxity? Onzin! Je weet wat je auto kan. Het staat ook op het dashboard. Daar plan je je trip op. Stranden is er gewoon niet bij. Dat voorkom je. Ingewikkelder is het niet. Zelfs toen 2 snelladers in België niet (goed) bleken te werken, pasten we ons plan aan, en ging alles goed.

Electric Vehicle to France - Nissan LEAF - Trip Manager - Succes!!

Electric Vehicle to France – Nissan LEAF – Trip Manager – Succes!!

Dag 7 – Bretagne (182,6 km)

Vandaag succesvol snel geladen met de degelijke snelladers van de gemeente Rennes. Makkelijk, duidelijk, toegankelijk. Kosten: parkeerkosten.

Daarna zijn we doorgereden en hebben we een hotelletje in Josselin gevonden. De Accu was maar half leeg, maar net te leeg om door te rijden naar het huisje. Tegen middernacht is ie weer vol. Het verloopt volgens planning.

Nu eten in het centrum. Gezellig druk.

Morgen de laatste etappe.