Voorlopige conclusies

Electric Vehicle to France is een succes!!

Je kan prima met een elektrische auto op vakantie. Naar Frankrijk bijvoorbeeld. Je moet alleen geen haast hebben. In plaats van “jakkeren over de snelweg” is het “genieten van kleine mooie landweggetjes”. De reis wordt onderdeel van de vakantie!

Thomas, Runa en Adrita zijn in 2011 al met de Nissan LEAF (100% elektrisch) op vakantie geweest naar Italië. Dat beviel zo goed dat ze dit jaar weer gingen. Maar nu naar Bretagne, in Frankrijk.

Al met al was de rit van Den Haag naar Kercanic prima te doen. In vergelijking met de rit naar Italië, Toscane, was deze rit wat eenzijdiger, of je kan zeggen: De verschillen die je onderweg ziet zitten meer in details. Zo reden ze vorig jaar door Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland en Italië. Door de Ardennen, de Vogezen, de Jura, de Alpen en de Apennijnen, dus dat was nogal wat verandering, elke dag wel. Dit jaar was het België, Noord Frankrijk, Normandië en Bretagne. Wat opviel is dat het gebied dat Thomas als troosteloos en werkeloos in gedachten had, Wallonië, eigenlijk heel mooi was en helemaal niet ‘depri’. Zo ook Noord Frankrijk. Allemaal even mooi en groen. Voor beide trips geldt, je komt in plaatsen waar toeristen nooit komen, en dat maakt het veel interessanter.

Elke dag legden we zo’n 160 km af. Halverwege de dag zochten we met de iPhone en Google Maps een camping of hotel uit en belden even vooruit. Om te vragen of er plaats was, niet elektriciteit, want die laatste is er eigenlijk altijd wel. In het totaal hebben we nu zo’n 1200 km afgelegd. (Klik hier voor de precieze route).

Je merkt keer op keer weer dat mensen erg enthousiast worden als ze in de gaten krijgen dat we een elektrisch auto hebben “Ce-est l’avenir!” Ook op de camping is het natuurlijk heel sociaal om zo stil en schoon naar je plek te rijden. Of in het bos, daar past deze auto goed.

Deze week genieten de “avonturiers” (och, valt wel mee) van een week in een huisje aan de kust, en volgende week gaan ze weer rustig terug naar Den Haag.

Range Anxity? Onzin! Je weet wat je auto kan. Het staat ook op het dashboard. Daar plan je je trip op. Stranden is er gewoon niet bij. Dat voorkom je. Ingewikkelder is het niet. Zelfs toen 2 snelladers in België niet (goed) bleken te werken, pasten we ons plan aan, en ging alles goed.

Electric Vehicle to France – Nissan LEAF – Trip Manager – Succes!!

Dag 1 – Wat een dag! (256,7 km)

Vandaag was 110% avontuur! We hadden een ambitieus plan met 3 snelladers en meer dan 300 kilometer, maar we wisten dat er risico’s waren. Het was spannend, onze flexibiliteit werd op de proef gesteld en we hebben de down-side van pionieren ervaren.

Het plan was: Den Haag – Breda. Snelladen. Breda – Antwerpen. Snelladen. Antwerpen – Brussel. Snelladen. En dan nog ruim 100 km door. De camping in Noord Frankrijk was al gereserveerd.

Zoals we al schreven, ging de eerste etappe goed. In Breda laadden we snel bij en om 12:00 gingen we – over de snelweg – door naar Antwerpen. Rijden over de snelweg kost natuurlijk kilometers, maar Antwerpen is niet ver en ik had gebeld naar de pomp en ze zeiden dat de snellader in orde was.

Eenmaal aangekomen in Antwerpen bleek bij de pomp dat het vandaag een nationale feestdag is! Pomp dicht. Tja, en wij hebben geen “Plug and drive”-pasjes natuurlijk! Je zou gewoon met cash moeten kunnen betalen, ware het niet dat dat Begië 270-of-zo jaar geleden onafhankelijk werd. Gefeliciteerd, maar daar stonden we. Flexibel zijn… 75 km nog in de accu. Gaan we over 60 km overnachten? Gaan we door naar Brussel?

Na wat rondbellen, bleek dat alle 10 elektrische Total.be pompen natuurlijk gesloten waren. Op één na: Die aan de E19. Die is “24 sur 7” open. En die was 57 km ver weg. We besloten rustig (50 à 60 km/h) ernaartoe te rijden. Dat was wel spannend. Kleine weggetjes sparen wel energie, maar zijn ook langer dan de snelwegen.

Na een prachtige trip door het landschap tussen Antwerpen en Brussel, kwamen we aan in Brussel, waar we dwars doorheen zijn gereden. Ook dat was leuk, want ik heb er gewoond. Én we hebben wel 50 paarden gezien, in de buurt van het paleis. Want naast gesloten pompen is het hier natuurlijk wel feest!

Met nog 14 km over kwamen we aan bij de Total pomp aan de E19. En toen begon het “pionieren”. In negatieve zin wel te verstaan. Telkens als de snellader 3 à 4 minuten was begonnen, stopte hij! “Charging ended. Please disconnect”. Terwijl ie 10 minuten door zou moeten. En telkens waren onze 4 euro opgeslokt. Na 4 x proberen, Hebben we het opgegeven. Uiteindelijk wat euro’s terug gekregen, maar wat koop je daarvoor? 80 km in de accu and that’s it!

De Schneider snelladers van Total.be hebben nog een hele lange weg te gaan. Zoveel is duidelijk, want vorig jaar strandden we ook al, in Namen. Dat Total na een heel jaar testen die palen nog steeds niet op de rails heeft staan was toch wel heel teleurstellend.

Na wat vloeken en het afbellen van de camping in Frankrijk, vonden we (met Google Maps op de iPhone, waar zouden we zijn zonder dat wonder?!) een schattig klein campinkje in Beloeil. Flexibel zijn levert leuke verrassingen op. De auto hangt al aan de lader en zal morgen vol zijn. En wij zitten nu lekker te eten, en ik ‘gezellig’ te bloggen!

Toch hebben we in één dag 257 km afgelegd, meer dan een kwart van de trip naar Bretagne, waar we 8 dagen voor hebben. En vanaf nu wordt het leven ook eenvoudiger: Niks gesnellaad meer. Gewoon 170 km plus wat we tussen de middag langzaam kunnen bijladen. Leg je de lat wat lager, dan valt het ook niet tegen.

Openingstijden zoals ze hadden moeten zijn! Maar niet op feestdagen dus.

De CHAdeMO snellader in Antwerpen waar we geen toegang toe hadden

De niet funtionerende CHAdeMO Snellader aan de E19 in Brussel

Schattige camping bij de boer

Runa en Adrita, ev2f in Beloeil Wallonie Belgique (Stopcontact 1)